摘要:"当初来店里看车的顾客很少,销售员基础上没什么事。”2月20日,在东方基业汽车城一家民众经销店,销售员小王一脸无奈。记者发明,只管是周末,全部东方基业汽车

"现在来店里看车的顾客很少,销售员根本上没什么事。”2月20日,在东方基业汽车城一家大众经销店,销售员小王一脸无奈。记者发现,尽管是周末,整个东方基业汽车城仍然显得空阔萧条,稀稀零零的花费者跟停满广场的新车构成赫然的对照。

  东方基业汽车城的气象是整个京城车市的缩影,虽然1月我国汽车产销同比分辨增加11.33%和13.81%,但京城车市却截然相反,数据显示,1月京城销量与去年同期相比下滑了50%~70%,部分经销商的销量比去年12月下滑了200%!汇京集团北京销售本部相关人士泄漏,1月汇京集团5家店的销量不到400辆。广汽本田亦庄店董事长常晓南也表示,1月该店销量同比下降了50%。

  号称全国车市晴雨表的北京亚运村汽车交易市场也是如斯。数据显示,1月亚市共销售新车2700辆,与去年同期相比下降了30%,与去年12月比拟降低了76%。此外,亚市销售的汽车构造也产生了显明变更,2.0升排量以上的车型销量占总销量的一半以上,1.6升以下排量的车型份额急剧降落,2.6升排量以上份额大幅上涨,入口车成为销售主力。亚市副总经理颜景辉预计,今年亚市亏损的经销商数目将到达30%。

  在严格的局势眼前,京城经销商各显神通,发掘各种方法抵御销量寒冬,例如加强以旧换新业务、推出租赁车牌业务、晋升售后服务程度、变更销售模式、拓展网络渠道等。然而,与这些办法相比,汽车经销商的渠道整合来得更加悄悄、也更加彻底。

  经销商之间彼此吞并是渠道整合的表示之一。大经销商集团不仅有雄厚的资金抵抗难关,还可以凭借遍布全国的经销店,消化限车政策给京城分店带来的冲击。因而,大经销商集团抗御酷寒的才能要远弘远于单品牌经销商。宏大汽贸一位人士告知记者,庞大集团有良多分店,内部资源是可以共享的,固然不是久长之计,但也可以部门缓解限车政策带来的压力。润东集团市场部相关人士也表示,未来大型经销商集团将表演更加主要的角色。

  实际上,限车政策公布后未几,众多集团经销商便积极酝酿裁减网络渠道、增添市场份额。资料显示,包含庞大集团、中进汽贸在内的二三十家经销商集团已经断定了上市规划,以便召募资金筹备扩大。还有材料显示,有的大经销商已打算在北京周边建立汽车园区,收购园区周边的4S店,扩充本人的网络渠道和品牌实力。

  “在不远的未来,京城经销商之间势必会呈现较大范围的兼并潮,实力较弱的单品牌经销商将成为被兼并的重点对象。”中国汽车流通协会汽车有形市场分会会长苏晖表示,限车政策出台后,京城车市的销量必定会下降,有限的市场已经不能赡养全体经销商,预计约有一半经销商将被市场淘汰,今年五六月会涌现经销商批量退出或被兼并的情形。“不少经销商面临资金压力,靠银行的贷款十分有限,依靠大集团还有可能保住生存的空间。”颜景辉也认为,京城渠道变革已经浮现,这种变革将在下半年表现得更为凸起。

  新一轮渠道整合并不集中在京城区域,很多经销商集团还纷纭向周边扩大,将渠道下沉到三四线城市。资料显示,北京祥龙、亚之杰、联拓、庞大等汽车经销商,已方案在周边的二三级城市开设分店,拓展新的渠道和市场。“与已趋于饱和的北京市场相比,三、四线城市正处于高速增长期,正好可以补充京城车市的不足。”一位经销商表示,京城出台限车政策后,渠道下沉将成为汽车经销商的重点工作,由此将带来一场新的占据市场的圈地活动。”

  渠道整合不仅是经销商的独角戏,不少厂家也踊跃参加其中。中国汽车流畅协会副秘书长罗磊流露,一汽集团已开端准备经销商投资委员会,依附大经销商的力气追求共赢空间。颜景辉则以为,对北京汽车市场,厂家和经销商应当增强配合,搭建统一的二手车置换平台、新车休会营销平台和汽车流通企业间的营销同盟平台,并依附以上平台发展品牌推广运动。

  在新车销售渠道整合的同时,二手车渠道的整合也逐渐崛起。京城限车政策出台后,以旧换新业务一度成为京城经销商活命的盼望。据估算,北京汽车保有量已靠近500万辆,因为“以旧换新”不受“摇号上牌”政策的限度,预计京城每年以旧换新带来的新车销量就濒临20万辆,能为京城经销商带来可观的利润,二手车市场由此成为京城经销商的必争之地。汇京集团北京销售本部相关人士表现,汇京集团将建立以集团为主导的二手车部分,买通二手车的销售渠道,为客户构建同一的置换平台及通路。而亚市相干人士则表示,亚市已决议搭建一个统一的二手车网上交易平台,辅助京城经销商把二手车卖到本地,腾出牌照资源,拉动“以旧换新”消费。

  此外,售后服务渠道的整合也在同步进行之中。2010年年末,北京市汽车修理公司、北京市旧灵活车交易市场有限公司、北京祥龙汽车租赁有限公司等企业,重组成破北京祥龙博瑞汽车服务(集团)有限公司,业务规模笼罩新车销售、维修颐养、旧车交易和汽车租赁等,囊括了从新车销售到车辆报废的全链条,成为全国范畴内第一家可能涵盖汽车服务全工业链的汽车服务集团。据先容,祥龙博瑞还将鼎力发展古代化的交易及服务手腕,发展综合电子信息交易服务体系,树立全系列的网上拍卖、网上交易、网上预约、在线征询服务等新型服务内容,满意不同客户群的需要。

  有专家预计:全国性汽车服务团体能够躲避局部城市限车政策带来的冲击,从而代表了将来汽车服务业的发展方向。

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